党的十九大报告指出，建设现代化经济体系，必须把发展经济的着力点放在实体经济上。但一提到实体经济，很多人往往只想到制造业，把交通运输业排除在外，甚至将其与实体经济割裂开来、对立起来。毋庸置疑，制造业是实体经济的主战场，但不是全部，交通运输业也同样属于实体经济。

关于实体经济，权威解释是，“关乎货物与服务实际生产的那一部分经济，是与金融市场买卖活动联系在一起的那一部分经济相对应的经济活动”，主要包括物质的、精神的产品和服务的生产、流通等经济活动，是人类社会赖以生存和发展的基础。从产业部门看，既包括工业、农业、交通通信业、商业服务业、建筑业等物质生产和服务部门，也包括教育、文化、知识、信息等精神产品的生产和服务部门。因此，无论是从基础设施建设，还是运输服务的角度看，交通运输业都应当属于实体经济。

实际上，马克思对此早有论述，他指出，“交通运输业一方面形成一个独立的生产部门，从而形成生产资本的一个特殊的投资领域。另一方面，它又具有如下特征：它表现为生产过程在流通过程的继续，并且为了流通过程而继续”，这说明，交通运输本身是流通过程的骨干支撑，同时也贯穿生产过程，而且是生产过程在流通过程的继续。从生产、分配、流通、消费的社会再生产大循环来看，交通运输一头连着生产，一头连着消费，是社会再生产大循环的重要一环，是现代供应链的重要支撑，是供给体系的重要组成部分。无论从生产，还是从流通角度看，交通运输业都是实体经济运行不可或缺的重要一环。

近年来，随着互联网对经济形态的重塑和改造，关于经济的“虚实之争”引发了大讨论。在2017年1月4日召开的国务院常务会议上，李克强总理对实体经济内涵进行了深入阐述和明确界定，他指出，“实体经济是一个相对于虚拟经济的概念，不是仅仅包含制造业，而是涵盖着一二三产业”，“生产制造是实体经济的一部分，流通更是实体经济的一部分”，“网店是新经济，但直接带动了实体工厂的销售;快递业作为新经济的代表，同样既拉动了消费也促进了生产。这些典型的新经济行业，实际上都是生产性服务业，都是在为实体经济服务，也是实体经济的一部分”。在这些重要论述中，总理把流通以及快递业等交通运输新业态，都纳入实体经济的范畴。无疑是对交通运输业属于实体经济这一论断的有力支撑。

综上来看，交通运输业与制造业一样，也属于实体经济，而且是实体经济运行中不可或缺的重要一环。简单把交通运输与实体经济割裂开来、对立起来的观点，都是不足取的。